ピストンはなんとヨシムラの５３φ、　武川Ｓヘッド（燃焼室、バルブがバフ仕上げ）、　ハイクオリティーシリンダーでモンキー用です。って〜訳でケースとの間に自作のスぺーサー噛ましてあります。

NGKイリジウムプラグ（効果あります）、スピリットファイヤーコード（効果あります）、エキサイター（効果は・・・オススメしません）

アースも結構いいみたいです。

現在はオイルクーラー付けるかどうか悩んでます。

これ高価です。たしか１５０００円ぐらいしました。ステーはアルミ板の自作で’たおぞ師’の指示によりゴムを貼り付けてあります（ツーリング時に折れたため）バルブは廉価品のゴールド？です。尚、ノーマルライトステーは無理矢理とりましたが後の処理が・・・。　

これじゃなと回りません。環境に優しいのかアイドリングストップを勝手にやります(^_^;)インマニの内部を削るのに苦労しました。パワフィルは武川です。サイドカバー（５０ｓ用）はガンメタに塗りました。中にはバッテリーが入ってます。

ハンドルポストのゴムブッシュ（保管が悪くて劣化してた）を堅い戸車ウレタンに変えました。位置が少し高くなります。ホーン位置も変えましたがポン酢系です。

じっじつは、ノーマルタンクを加工中に穴開けちゃいましてね(;゜)ウッ!　レジンで塞いで使ってたんですけど３ヶ月ほどしかもたなかったんでこいつに。ＦＴＲ用の容量６．８Ｌでかなり安く入手しますたっす。わざと艶を落としてシブク？してます。取り付けは、少し後方にずらして格好良く？見せてます。メーターはスピード　キタコ、タコ　武川機械式。ハンドルはワイドを切断したもので、これ以上低いor爆ステだと身体を壊しそうで・・・。スポンジグリップは太くて握りやすくつかれんぞい。